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应用案例
CASE
对于目前主流显示面板市场而言，常见的显示技术包括LCD（液晶显示）、有机发光二极管显示（OLED）、电泳显示、以及新兴的Micro LED（微型发光二极管）显示技术等；各种显示技术均具有独特的特点及应用领域。
本文介绍了一种配备自动化和可重复的 DIC（微分干涉对比）成像的 6 英寸晶圆检测显微镜，无论用户的技能水平如何。制造集成电路（IC）芯片和半导体组件需要进行晶圆检测，以验证是否存在影响性能的缺陷。这种检测通常使用光学显微镜进行质量控制、故障分析和研发。为了有效地可视化晶圆上结构之间的细微高度差异，可以使用 DIC 。
生产过程中颗粒的污染给电池制造商带来了诸多挑战。不同大小和组成的颗粒会沉积在电池内部，导致短路、过热、性能下降和电池寿命缩短。在电池生产过程中，快速准确地识别可能造成损害的颗粒对于实现快速可靠的质量控制至关重要。利用光学显微镜的清洁度分析解决方案可用于高效且具有成本效益的电池颗粒检测和分析。为了更好地了解颗粒可能造成损害的潜力，结合光学显微镜与LIBS的“二合一”解决方案，对颗粒进行同时的视觉和化学评估，将是一个优势。
数码显微镜要求光学显微镜配备数码相机，但不需要目镜。样品的图像可直接在电脑显示屏上观察和分析。数码显微镜也可以是传统的体视显微镜或复合显微镜，它们有目镜，但也配备了摄像头，并保存有关显微镜状态和摄像头设置点的反馈信息。在本文的其余部分，我们将使用 "数码显微镜 "一词来指代不带目镜的显微镜，例如 Leica DVM6和Emspira 3，但不包括配备摄像头的体视显微镜或复合显微镜。
电机，作为驱动单元，是新能源汽车的“心脏”。电机主要由三部分组成:定子、转子和壳体。电机技术的关键在定子和转子。转子是新能源汽车的主驱动电机，它承担了与新能源汽车运动相关的大部分功能。随着科技的发展和对新能源汽车的需求日益加剧，新能源汽车电机正面临着越来越大的性能挑战：高转矩、高驱动效率、转矩控制灵活等。通过提高定子、转子、壳体的材料加工精度、承载强度可以降低电机的损耗，从而让电机效率变得更高。对于这些材料性能的研究都依赖于光学显微镜下的微观结构分析。
体视显微镜通常是实验室或生产现场对样品进行三维感知时的第一选择。用户经常花费大量时间通过目镜对样品进行显微分析、观察、记录或解剖。因此必须认真选择显微镜以确保满足用户的需求。本文建议用户在评估和选择显微镜之前，仔细思考自身的需求。本文还描述了哪些关键因素会影响体视显微镜的性能，这对于用户的具体应用而言非常重要。
